IRC Blipper BMW S1000RR 09-15                                               Bestell-Nr. IRCBMWS1000RR

IRC Downshift Blipper für die BMW S1000RR 09-15.

Beim Runterschalten wird ein gang- und drehzahlselektiver Gasstoss (Blip) über das IRC-Steuergerät
abgegeben. Dies sorgt dafür, das die Kupplung beim Runterschalten nicht mehr gezogen werden muss.

Der auf Zug- und Druck ausgelegte IRC Schaltsensor verarbeitet parallel auch das notwendige Signal für die Quickshift-Funktion im originalen Steuergerät. 

Alle erforderlichen Parameter wie:

• Schaltkraft für Hochschalten
• Schaltkraft für Runterschalten
• Blipzeit
• Blipschwelle
• Sensoreinstellung Zug/Druck

können auf den Einsatzzweck (Strasse, Rennstrecke), sowie die Hebelverhältnisse der Fussrastenanlage angepasst werden.

Der Montagesatz incl. fertig konfektioniertem Kabelbaum und Verbindungsmaterial fürs Schaltgestänge kommt als Plug and Play und passt damit an jede Fußrastenanlage auch bei Schaltumkehr.
 

Keine ABE
2 Jahre Herstellergarantie + optional entgeltpflichtige weitere 2 Jahre Herstellergarantie

bitte hierzu unter dem nachfolgenden Link innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf die erweiterte Garantie beantragen:

IRC 4care program website

BMWS1000RR 09-19 Rennlichtmaschinen-Kit Typ
Bestell-Nr. RG-BMWS1000RR-0919

Hierbei handelt es sich um ein komplettes einbaufertiges Kit,  bestehend aus dem Rotor, der Lichtmaschinenspule inkl.  zugehöriger  Montageplatte und dem Lichtmaschinenregler.  Das Kit wird mit allen notwendigen Steckern vorkonfektioniert geliefert. 

Kurz gesagt:  Der wesentlich leichtere  und im Radius kleinere Rotor führt zu deutliche geringere Kreiselkräfte an der Kurbelwelle. Der Effekt ist immens:

• Leichteres Umlegen, vor Allem in Wechselkurven
• deutlich schnellere Angleichung der Motordrehzahl beim Runterschalten in der Bremszone, dadurch:
  • schnelleres Runterschalten
  • weniger Unruhe, stabileres Heck
  • mehr Zeit und Komfort beim Einlenken
• verbesserte Reaktion auf Gasbefehle, schnellere Beschleunigung

Die typische Mehrleistung beläuft bei ca. 5-6 PS, variiert jedoch von Motor zu Motor.

In diesem Kit wird ein  Rotor mit 45mm Durchmesser einem Gewicht von lediglich 196g verwendet.

Dies verringert nicht nur das effektive Gewicht der Kurbelwelle, da der neue Rotor  67%  leichter als der originale Rotor ist, sondern vor Allem  werden die Kreiselkräfte durch den wesentlich geringeren Radius von 45mm anstatt 118mm verringert.  Ein Beispiel zur Verdeutlichung der Effekte. Ein Standardrotor hat bei  14000 U/min. hat aufgrund seines größeren Radius eine Rotationsgeschwindigkeit von 320 Km/h, der Kit-Rotor von lediglich 120 Km/h.

Die wesentlichen Performanceeffekte rühren aus dem Umstand, daß ein  leichterer Rotor, der zudem noch einen wesentlich geringeren Radius hat, deutlich einfacher zu beschleunigen und abzubremsen, ist.

Die meisten Racing Lichtmaschinen verwenden  ebenfalls einen kleineren Rotor, jedoch im Vergleich zu uns, meist mit deutlich weniger Wicklungen in der Spule, so dass  eine ungleichmäßige und relativ geringe Leistung erzeugt wird. Zudem wird weiterhin der originale Regler verwendet, der nicht für überschüssige Leistung bei den notwendigen Drehzahlen ausgelegt ist und diese dann lediglich in  schädliche Hitze überführen kann.  

Unsere Lichtmaschinenkits verwenden auch einen kleinen Rotor,  jedoch verwenden wir einen besonders effizienten und feinen Draht für unsere Wicklungen.  Dies ermöglicht es uns, eine starke und gleichbleibende Leistung bereits ab niedrigeren Drehzahlen  (ca. 4000 U/min.) zu liefern.

Ein weiterer  Clou liegt hier im Umschaltsystem unseres speziellen Lichtmaschinenreglers. Sobald die erwünschte Spannung erzielt ist, wird  keine weitere Elektrizität an der Kurbelwelle mehr erzeugt. Dies führt zu einem deutlich kühleren und standfesten Regler. Daher verwenden Sie nie unsere Lichtmaschinenkits mit dem originalen Regler. 

Insbesondere für die besonderen Ansprüche hinsichtlich notwendiger Kapazitätsreserven in Verbindung mit einer Racing Lichtmaschine empfehlen wir den Einsatz einer LiFePo4 Versorgungsbatterie.

HINWEIS: Die hier angebotene Lima passt aufgrund identischer Teilenummern mindestens bei den folgenden
Modellen:

• K42 (HP4)   (09/2011 — 07/2014)
• K46 (S 1000 RR)   (09/2008 — 11/2019)
• K47 (S 1000 R)   (02/2013 — 02/2020)
• K60 (HP4Race)   (02/2017 — 05/2019)