Aprilia RSV4 1000/1100 Rennlichtmaschinen-Kit 2009-2020           
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Hierbei handelt es sich um ein komplettes einbaufertiges Kit,  bestehend aus dem Rotor, der Lichtmaschinenspule inkl.  zugehöriger  Montageplatte und dem Lichtmaschinenregler.  Das Kit wird mit allen notwendigen Steckern vor
konfektioniert geliefert.

ab 1.079,00 *

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Zubehör

LAZMONSTA RACING LIFEPO4 CCP MOTORRAD VERSORGUNGSBATTERIE                  

ab 199,00 *

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HTRC C150 10A LiFe/LiPo AC/DC-Ladegerät mit TouchScreen                                                                
HTR T150 AC/DC 150W 10A 
Multifunktions-Balance-Ladegerät für 
Lipo-/LiIon-/Life-/Ni-MH-/Ni-CD-Akkus




Hauptmerkmale
 
3,2 " Touch Farbdisplay Interface
auch für LiHV-Hochleistungs- sowie Smartbatterien geeignet
max. Ladeleistung 150W, max. Ladestrom 10A
mit integriertem Hochleistungskühllüfter
mikroprozessorgesteuerte Überwachung von Kapazität, Zellspannung, Ladezeit sowie Temperatur
automatische Ladestromregulierung
inkl. USB-Ladestation 5V/2,0A


Spezifikationen

Betriebsspannungen: AC 100-240V / DC 10-30V
Ladeleistung: 150W
Entladeleistung: 10W
Ladestrom: 0,1-10A
Entladestrom: 0,1-2A
Stromaufnahme des Balancers: 400mA / Zelle
USB-Ladebuchse: 5V, 2A max.
Gehäusefarbe: schwarz
LiHV, Lipo, LiIo, LiFe: 1-6 Zellen
NiMH/NiCd: 1-15 Zellen
Pb: 2-20V
Zertifizierung: CE.ROHS
Abmessungen: L/B/H 12,2 x 13,9 x 5,3
Gewicht: 0,295 Kg

 

 

 

89,90 *

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1m Ladekabel XT60, männlich 
- mit 4mm-Bananenstecker 
- mit AWG 14 Silikonkabeln                                                                 

Ladekabel_XT60

19,90 *

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Voltmeter Display DC 8-16V
                                                            

Specifications:

  • Display mode: LED digital

  • Display color: Green

  • Measurement Range: DC 8V - 16V

  • Measurement accuracy: ±(0.2%)

  • Dimension: 5.7 x 2.9 x 1cm / 2.2" x 1.1" x 0.4"

  • Wire length: 90cm / 35.4"

  • Waterproof, Dustproof, Shockproof.

  • Simple connection, easy to use.

  • Mini size with 3-digit LED Digital Display.

  • Measures DC Voltage precisely from 8V to 16.0V.

  • Widely used for cars, motorcycles, bikes, substation automation, distribution automation, test equipment, voltage regulator and so on.

  • Displays "LLL" when the voltage is lower than measuring range; displays "HHH" when the voltage is higher than the measuring range.

 

 

14,90 *

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Dichtmasse DIRKO HT SCHWARZ ProfiPress 200ml 471.501                          

Sehr gut zu dosieren und eine perfekte Konsistenz. Wiederverschliessbar. Geeignet für Kauft nix billiges. Sollte man immer dabei haben.

  • jetzt auf Oxim Basis (neutralvernetzt) - Silikon
  • Temperaturbereich von -60°C bis + 285 °C (auf 24h auf + 315°C)
  • pastös, standfest, im vernetzten Zustand dauerelastisch
  • nicht lösungsmittelhaltig
  • UV-beständig
  • nicht empflammbare Druckverpackung mit neuer Verschlusstechnologie (handlicher Bügelverschluss und 90° Verriegelungsdüse)
  • Farbe: schwarz
  • Inhalt: 200ml 
  • max. Dichtspalt: 2,0mm
  • elektrisch isolierend
  • kein Austrocken
  • MEKO-frei


Dichtet Flächen, Spalten und Risse auch bei Bewegung sicher ab.
Verwendbar als Dichtung Bei  Aggregaten , Motorengehäuse, Getriebe, Abschlussdeckel, Ölwanne und div. Motorteile.
Neutral vernetzt, auch für Leichtmetallmotoren geeignet.
Beständig gegen Ozon, extreme Witterungseinflüsse, kaltes und heißes Wasser, Salzwasser, Fette und Mineralöle.

 

17,90 *

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Abzieher für Racing Lichtmaschinenrotor                             
Bestell-Nr. RG-RGABZ2

 

Dieser Abzieher eignet sich für alle unsere Racing Lichtmaschinenrotoren.

59,00 *

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Abzieher Originalrotor RSV4 Kokusan                                                Bestell-Nr. POLABZRSV4K

Zweiteiliger Abzieher für den Originalrotor.

49,90 *

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Ersatzteil: Regler / Gleichrichter für Racing Lichtmaschine                        Bestell-Nr. RG-LMREG

Immer gut ein Ersatzteil dabei zu haben.

Inteligenter 3-Phasen 240W Racing Lichtmaschinenregler

Hitze und mangelnde Kühlung des Lichtmaschinenreglers sind die wesentlichen Ausfallgründe konventioneller Lichtmaschinenkontruktionen. Jährlich kommt es daher zu vielen Ausfällen, besonders Ärgerlich auf der Rennstrecke. Ein wesentlicher Grund dafür, ist der generelle Funktionsaufbau vieler japanischer und Zubehör-Regler, denn die Regulierung wird durch das „Kurzschließen“ des Reglers gesteuert. Doch dadurch regelt der Regler ständig mit 100%iger Auslastung seiner Kapazität. Auf diese Weise wird die überschüssige Leistung bei hohen Drehzahlen in potentiell schädigende Hitze im Regler und in der Spule umgewandelt.
Unsere 3-Phasen-Regler funktionieren, indem dem die Spule vom Regler getrennt wird, sobald genügend Spannung in der Batterie vorhanden ist. Da der Generator dann ohne Last läuft, erzeugt er weniger Widerstand und somit weniger Wärme. Dieses Design verlängert die Lebensdauer des Generators und des Reglers und reduziert dabei den Lauf-Widerstand am Motor (= mehr Leistung).
Der maximale Output der Reglerspannung ist an einer Einstellschraube regelbar. Daher eignen sich unsere Racing Lichtmaschinen hervorragend für alle Arten von Lithium-Rennbatterien.

An unserem 3-Phasen-Regler ist eine LED angebracht, die anzeigt, wann der Regler seine Arbeit beginnt und  Strom für das Bordnetz und für die Ladung der Batterie erzeugt.

Unser 3-Phasen-Regler eignet sich für alle Arten von 3-Phasen-Generatoren.

 

Anschluss:

  • Der Regler wird mit der Lichtmaschinenspule durch die 3 Drähte in unbestimmter Reihenfolge angeschlossen
  • Der rote Draht (Sicherung inkludiert) wird an den Pluspol der Batterie angeschlossen.
  • Der schwarze Draht ist mit dem Minuspol der Batterie zu verbinden.
  • Das Gehäuse des Reglers muss geerdet sein -über Verschraubung an Karosserie oder anhand eines dafür verlegten Kabels
  • Der dünne blaue Draht ist an geschaltete 12V-Plus anzuschließen
  • Durch die Erdung des Reglers und dem Anschluss des blauen Drahtes an geschaltetem 12V-Plus werden Spannungsspitzen beim Start sowie Spannungsverluste der Batterie zwischen den Inbetriebnahmen verhindert

 

Achtung:
• Der Regler darf nie ohne angeschlossene Batterie getestet oder betrieben werden.
• Stellen Sie sicher, dass der Akku vor dem Start vollständig geladen ist.
• Achten Sie beim Einbau des Reglers auf eine gute Luftzirkulation und soviel Platz wie möglich.

  Bestenfalls montieren Sie Abstandshalter hinter dem Regler um einen zusätzliche Luftstrom zu
  ermöglichen.

 

ab 299,00 *

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Ersatzteil. Racing Lichtmaschinenppulestator RS5 für unse Kits        
Bestell-Nr. SPSTATORRS5


Geeignet für geschickte Hände, die selber  den Einbau und die Verkabelung bewerkstelligen können oder inkl. Spulen-Trägerring und Einbau der Spule durch uns - wähle in den Optionen!

Für DIY-Käufer: Der beschädigte Spuleneinheit kann durch Herausdrücken entfernt werden. Achten Sie darauf, wo die Spulendrähte in Relation der Befestigungslöcher des Halteringes enden müssen. Erhitzen Sie den Ringhalter z.B. auf einer Heizplatte - die Spuleneinheit sollte dann hineinfallen können.
Beachten Sie, dass die Drähte den heißen Haltering nicht berühren und daß die Spuleneinheit flach und  bündig vollständig im Haltering eingesetzt ist. Lediglich der Spulenkern sollte über den Rand des Halteringes zu sehen sein. Sobald die Ummantelung abgekühlt ist, können die Stecker mit neue zu crimpenden Darhtenden weiterverwendet werden.

Bitte beachten Sie, einige frühe Kit Lichtmaschinenmodelle eine leicht abweichende Spuleneinheit enthielten. In diesem Falle bitte mit Trägerring bestellen.

 

ab 329,00 *

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Batterie Trennschalter 12 - 32 V 3 Positionen

Empfohlen für alle Motorräder mit Racing Lichtmaschine. Ermöglich die komfortable und sichere Trennung
der Batterie vom Boardnetz. Somit wird die Batterie bei längerer Standzeit vor einer Tiefenentladung geschütz. Der Versteller kann in drei Positionen einrasten, in der Off-Stellung wird der Versteller abgenommen.

Benötigter Durchmesser für den Einbau 29mm
12-36 Volt
max. 100 A

 

22,90 *

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